中國最牛的法拉利，你知道是哪一款車嗎？法拉利恩佐？還是法拉利F12、法拉利FF，其實都不是，而是一輛91年款法拉利348。因為他的車主是曾經的北京首富—李曉華。而今天，這輛「京A00001」法拉利現身北京。

這輛法拉利348是中國人購買的第一輛法拉利，李曉華於1992年以13.888萬美元(當時的匯率，也就是人民幣75~80萬左右。並於2013年在北京掛上黑牌「京A00001」，要知道當時的黑牌，不是一般人都上得了，尤其是「京A00001」這樣的車牌，更是讓人惹不起。

 

作為中國第一輛法拉利，再加上掛有黑牌「京A00001」，已經屬於非常牛的車了，但更加牛氣的是，這款車上還保留著很多外國領導人的簽名，如俄羅斯的老普，美國的大小布什和克林頓，英國的撒切爾夫人、澳大利亞的霍克等貴族名流。

 

鑑於有這麼多簽名，這輛車已經有十多年沒洗車了，就連下雨天都不敢開出去。目前，這輛停在中國最豪華的地下車庫—北京銀泰中心地下車庫中，雖然用遮車布蓋著，也掩蓋不了這輛車的霸氣側漏。

那麼，為什麼李曉華會在眾多豪車中選擇這款車呢？原來在1992的北京法拉利展銷會上，不，在意大利人看來，僅僅是法拉利展覽會，因為他們認為中國人根本就沒有能力買這樣的車。

通過小道消息，得知意大利人的想法後，李曉華毅然購下這款配備3.4LV8發動機，五速手動式變速箱，最快速度只有 275 km/h的法拉利，讓意大利人及中國人都驚呆了。

據稱，2014年6月，曾有土豪出價2億人民幣想購買這輛車收藏，但被不差錢李曉華一口回絕了。因為在他看來，這輛法拉利已經不僅僅是一輛車了，更像是一份情懷、一種收藏、一份自豪。

關於法拉利的故事，還有以下兩個。

在美國一輛法拉利恩佐由於高速飆車失控而撞毀，車輛損壞比較嚴重，定損費用達到1000萬。而擁有多輛法拉利的車主決定不花這1000萬去修車，於是將這輛「廢車」標價100萬出售。

 

雖說這車的很多零部件還是非常有用、值錢的，但100萬買輛「廢車」，想必一般人都不會去買吧。最後，這輛「廢車」被一個叫哈梅斯的傢伙以100萬買下。

買下這輛撞廢的法拉利恩佐後，委託開汽車改裝店的朋友進行修理，最後經過3個月，花費500萬才將這輛法拉利恩佐修復好。在開了一個月後，哈梅斯決定將這輛出售，經過土豪們的競價，從800萬一直升到1200萬，並最終以該價格售出。

為什麼這樣的一輛事故車，還是有人會花1200萬去買呢？要知道這款車在2004年時的出廠價也僅僅65萬美金(約人民幣422.2萬)，為什麼還能賣這麼貴呢？

 

一方面，那是因為這款車非常少，全球限量399輛，又是紀念法拉利汽車公司的創始人恩佐的一款車，具有非常高的收藏價值。所以這款車隨著時間的推移，還會越來越貴。

另一方面，這些車的購買條件十分苛刻，就算有錢沒資格也買不到。因為要買這款車，最起碼要具備這5個條件：

一，一定要是法拉利的會員；

二，一定要已經購買了法拉利F40；

三，一定要已經購買了法拉利F50；

四，一定需要買了3輛法拉利以上的；

五，必須接受過「法拉利駕駛課程」教育。

正因為這些苛刻的條件，很多土豪想買都買不到，如馬云、王健林、李嘉誠等人就是想買都沒資格買。所以，這輛已經撞毀又被修好的車，還是受到土豪們的瘋搶。

另一個故事也是關於法拉利恩佐。

重慶一男子買了輛二手法拉利，結果卻發現這輛車在杭州發生過事故，還花了40萬元維修，協商無果後，車主將賣車的4S店告上了法院。這場重慶首例索賠金額超過1000萬元的汽車消費索賠官司，歷時快兩年，近日重慶市一中院作出了終審判決：退一賠一，維持原判。

這場官司究竟是怎麼回事？

還得從三年前說起。

買了輛二手法拉利，卻轉賣不出

當事人與涉事車輛

三年前，重慶的龔先生花360萬元購買了一輛二手的法拉利。開了一段時間後，在2015年，他準備將車轉手出讓給一位杭州二手車商，卻在該二手車商處獲知該車曾於2013年1月在杭州發生過事故，保險理賠金額達40萬元。

龔先生認為，4S店銷售時沒有告知此車為事故車的事實，侵犯了他的知情權。多次協商無果後，龔先生將4S店告到了渝北區法院，要求退一賠三，索賠1440萬元。

 

當時渝北區法院遵照法不溯及既往的原則，沒有採納龔先生「退一賠三」的訴求。而是按照雙方簽訂合同的時間，判決被告退一賠一，判令被告支付原告購車款及賠償款合計720萬元。

4S店稱並非實際賣主，未賺取一分錢利潤

涉事車輛前臉

4S店（重慶駿東公司）表示車輛並非公司資產，自己沒有二手車經銷企業的主體身份，是該4S店公司法人施先生處理其舊車，所以4S店並非該輛法拉利的真正出賣人。另外，施先生雖為法人但非投資方股東，只是受聘擔任高級職業經理人。而事件中那輛法拉利也是施先生在杭州的個人資產，與4S店並無任何實質關係。

二手機動車買賣合同局部細節

4S店代車主施先生與龔先生簽訂《二手機動車買賣合同》，合同中也明確車主方為施先生個人。交易過程中4S店接受的是施先生和龔先生雙方個人身份的委託，協助雙方異地完成二手車交易。而售車的360萬，4S店稱按照施先生要求全額劃走，並未從中賺取一分錢利潤，4S店在此次交易中實質上僅起到無償代理交易的作用。

有一個很有意思的舉動，在庭審中，為了證明自己訴求，龔先生曾將朋友一台實際為二手車的車輛，偽造了一張機動車新車銷售發票。擬證明4S店以新車價銷售二手車，沒有明顯低於市場二手車價，誤導其購買。然而該車的銷售價格實為446.54萬元，與龔先生提供的「證據」343萬差距近百萬。這在司法中是非常嚴重的違法行為，法院自當公正判決，何必畫蛇添足？

 

終審維持原判，退一賠一

法拉利458 2011款Italia

歷時近兩年的官司，重慶市第一中級人民二審認為，一審「退一賠一」的判決並無不當。故而，4S店的上訴理由不能成立，應予駁回，維持原判。也就是龔先生將得到購車款及賠償款合計720萬元。