桃園國際機場第二航廈3月11日發生斷電事件，涉案的鍾姓、徐姓男子被逮後聲稱是以油壓剪破壞電纜，企圖變賣牟利，掀起各界議論。

一名台電外線搶修人員17日在臉書PO文表示，桃園機場是特高壓用戶，雖然不知道用戶自備電纜的絕緣等級，但「我是不會這樣傻傻的去剪啦」。

▲台電外線搶修人員分享工作時要穿戴的裝備。

（圖／翻攝自Facebook／爆廢公社）
桃園機場第二航廈3月11日的斷電事件，航警局查出是遭人為破壞剪斷，並循線拘捕涉案的鍾姓、徐姓男子。

兩人辯稱是缺錢花用才會以在網路上購買的9000元油壓剪破壞電纜線，企圖變賣牟利，未料卻引發航廈大停電，15日雙雙被桃園地院法官裁定收押禁見，同時停止通信。

不過，鍾、徐兩嫌的說法曝光後，卻掀起各界議論太誇張、根本不可能辦到。

一名自稱在台電擔任外線搶修人員的網友，17日在臉書「爆廢公社」PO文表示，事情發生之後看到很多人說希望台電示範「活電剪高壓電纜」，但桃園機場是特高壓用戶，「責任分界點後面的設備都是用戶自己建置，並聘請機電顧問公司在維護，用戶自備線路故障到底又跟台電有什麼關係呢？」

▼▲鍾姓（前）與徐姓犯嫌（後）聲稱是用一把9000元的油壓剪破壞電纜線。

（圖／記者沈繼昌翻攝、航警提供）

原PO感嘆，有些大學生自己房間停電就打1911找台電，維修人員到了現場才發現是他們的自備開關跳脫，「拜託你們家電燈線路壞掉，請找水電查修」，而桃園機場電纜從頭到尾都不是由台電人員處理，就連復電也是機場員工自己處理，「我不希望以後大家連家裡燈泡壞掉也打來台電報修。

」

▲第二航廈電纜線遭人為剪斷，桃機將究責求償。

（圖／記者沈繼昌翻攝）
至於是否有可能只憑油壓剪破壞電纜線，原PO分享台電的標準作業流程SOP，他提到，配電系統分為架空11.4KV、地下11.4KV、地下22.8KV，架空線路11.4KV活線作業剪接跳線是很正常的日常工作，要穿著防焰衣、絕緣手套跟絕緣鞋，如果沒有電動線剪，戴著絕緣手套使用手動線剪會壓到手軟。

▲台電人員作業時要穿著防焰衣、絕緣手套跟絕緣鞋。

（圖／翻攝自Facebook／爆廢公社，下同）
原PO接著說，但地下線路22.8KV是禁止活電作業的，桃園機場用戶自備電纜與台電的線徑廠牌形式不太相同，他也不清楚絕緣等級，「反正我是不會這樣傻傻的去剪啦。

」