戰期間，日軍犯了一下一些大錯：

1，偷襲珍珠港

第一，日軍錯誤地將航母定為攻擊目標。襲擊珍珠港的作戰計劃最先由日軍飛行員源田實製定，由於他堅持攻擊的重點是美軍航母，於是在製定方案時，將90架轟炸機擔當首次攻擊主力。411架魚雷攻擊機兵分兩路分別攻擊航母和戰列艦的錨地。首次攻擊的關鍵是達成突然性，在這之後，美軍防空火力必將開始反應。第二波攻擊將於一小時後發起，任務是伺機炸沉航母。但是，源田實萬萬沒有想到的是，美國航母根本不在港內。

第二，臨時調整作戰方案導致亂套。攻擊艦隊出發前夜，源田實發現他們忽略了一件重要的事：所有計劃都指著對手坐以待斃。如果美國人有防備，怎麼辦？艦隊離港後，源田實悄悄召集了一個背著長官的秘密會議。大家商議的結果是：由源田實到現場機動處理。這一最後時刻的重大調整引起不小的混亂——所有軍官、高層參謀都不在場，現場拍板隻是3個中級校佐。這導致突襲從開始就亂了套。

第三，毫無目標一通亂炸。按照預定計劃，戰列艦的魚雷攻擊機分兩隊進攻。兩隊進攻間隔500米。可實際上，港內早亂成一團；攻擊機隊的動作嚴重變形，兩隊實際間隔1600米。後隊看不見前隊，僚機找不到編隊長機。日軍在一番轟炸之後，真正炸沉的隻有三艘戰列艦，如此一來，日軍總體命中率是31%。

第四，日本人將襲擊時間定在了周日的早上。每周這一天，美軍十有八九的人都不在船艙里，而是在夏威夷的各處度周日，否則的話，美軍損失將會非常慘重。

第五，日本人隻炸了船艦而沒炸船塢。如果船塢被炸毀的話，美軍僅存的船艦將無處停泊，大量毀傷的船艦也無處修復。

第六，日本沒有炸掉珍珠港5英里以外山上的油料。在當時的情況下，哪怕一架日軍戰機飛到那裡，就可以將它們炸得一滴不剩。倘若如此，美軍所有的船艦和飛機都將變成動彈不得的一堆廢鐵。美國海軍儲存在珍珠港有450萬噸重油。如果珍珠港的工廠設施和重油全毀了又會怎樣？用尼米茨的話來回答吧：「把攻擊目標集中在艦艇上的日本海軍，完全無視了機械工廠，對於修理設施也沒有出手，對港灣內儲藏的450萬噸重油也視而未見。考慮到美國對歐洲作出的承諾，這些長時間積累而儲存起來的重油是無可替代的，沒有了這些燃料，美國艦隊在幾個月里將不可能從珍珠港開始發動任何作戰行動。」實際上尼米茨的話還是很輕描淡寫的。如果南雲忠一轟炸了儲油罐引發了火災，燃燒起來的450萬噸重油之火將是任何消防手段也無法撲滅的。不需要別的，就這場火就能徹底燒毀珍珠港，燒掉它作為一個軍港而繼續存在的可能性，要重建這個軍港，即使是土建已經實現了機械化的美國，沒有幾年是不可能的。沒有了前進基地的美國海軍就隻能後撤3500公里回到加利福尼亞的聖迭戈去，從那兒再出發來打仗就沒有在整個太平洋戰爭期間美國海軍所享有的那種自由了。

2，大和號、武藏號戰列艦

大和與武藏號的造價高的嚇人，而且在戰爭中幾乎成為駐島艦隊幾乎無用武之地。其造1艘戰艦的資金原料人員足夠建造4艘瑞鳳號輕型航空母艦或2艘翔鶴號，也可減少很多建造時間。

如果沒有這兩艘戰艦日本開戰時會有14到18艘航空母艦，前期的戰局會大不相同。

3，零式戰鬥機

零式最大的問題是當初設計時沒有留下足夠的升級空間，飛機設計的太小，無法安裝體積較大的發動機，而小尺寸的發動機提升功率技術上很困難，而且功率提升有限，所以後期的零式在安裝了裝甲以後，雖然換了功率更大的小型發動機，但單位功率並沒有提高，格鬥性能無法因改進而繼續提高反有所下降，不但如此零式多數後期型除了俯衝速度得到了提高了以外，所有的飛行性能都在下降，後期型零式的爬升率比前期型下降25%以上，至於航程下降近40%，零式空戰性能最好的型號實際是早期的21/22型與最後才出現的54丙型。戰爭中後期隨著美軍戰機格鬥性能的不斷進步，零式就逐漸喪失了技術優勢，當美軍專門用來克製零式，具有零式水平的格鬥性能，而且有更強的裝甲，更高的速度的F6F地獄貓戰鬥機出現以後，零式就完全失去了威力。而零式設計之初三菱公司曾對零式到底是安裝小型的瑞星發動機還是大型金星發動機來設計，後來三菱公司有人提出，如果裝金星發動機的話，飛慣了小飛機的軍方試飛員在初期肯定不習慣，會有怨言可能會影響軍方的購買興趣，所以最後零式就安裝瑞星發動機進行了設計，如果當初選用了金星發動機來設計零式，那麼後果不堪設想，零式裝大型發動機的後續型正是以後因東海地震難產的A7M烈風，如果當初零式選用了金星，那麼以後就沒必要再設計烈風了，烈風戰鬥機的威力比零式大的多，二戰期間沒有能與其抗衡的美軍戰機，如果開戰時日軍投入的是裝金星發動機的重型零式，那麼就沒有辦法對付了。

4，瓜達爾卡納爾島戰役

瓜島距離日本本土3000海里，無論是從艦艇部隊和航空部隊的作戰能力，還是從後勤運輸所需的船舶，都是日本力不從心的。自中途島戰役失利後，日軍未及時收縮戰線，轉入戰略防禦，仍然繼續向索羅門群島發動進攻，顯然是不自量力的蠻幹，所以說，日軍戰略企圖與軍事實力之間的不可解決的矛盾，是導致日軍瓜島戰役失敗的最根本原因。

在瓜島爭奪戰中，陸軍、海軍都存在著嚴重的本位主義，各行其是，絲毫談不上協同配合。陸軍在島上的總攻，未能與海軍協調行動；而海軍艦隊的出擊，也不與陸軍的進攻相配合，也就發揮不出陸海軍協同作戰的威力。特別是在10月下旬的總攻中，陸軍與美軍地面部隊相差無幾，海軍則佔有幾乎一倍的優勢，如果陸海軍密切配合，奪回機場不是沒有可能，而實際上，陸軍在島上發動第二次總攻，海軍則在海上組織聖克魯斯海戰，結果，由於力量分散，陸地上既未能奪回機場，海上也沒有消滅美軍的艦隊。在整個瓜島戰役過程中，這樣的事例不勝枚舉，陸海軍之間的矛盾始終沒有很好解決，因此說，日軍沒有統一的指揮，是瓜島戰役失敗的重要原因之一。

日軍對美軍在瓜島的兵力判斷一直有誤，最初認為美軍人數不會超過2000人，實際上美軍在瓜島有1餘萬人，在附近的圖拉吉島有6000人，共16000人。因此日軍認為奪回瓜島易如反掌，第一次上島僅一木支隊的先頭部隊1000人，初戰失利後，再增兵上島，第二次上島約1500人，再戰失利之後，第三次增兵約3500人，形成逐次添兵的「加油」戰術，以致兵力分散而攻擊一再失利。到10月下旬，日軍判斷瓜島美軍約7500人，實際上美軍高達23000人，雖然投入了第2師團主力2萬人，但因兵力不佔優勢，火力則遠遠不及美軍而失利。直到戰役結束，日軍仍未能正確查明美軍的實力，這對日軍的兵力使用有著極大的負面影響。

戰術上日軍隻重視對美軍軍事目標的攻擊，對美軍的後勤補給運輸工具和物資幾乎是不屑一顧。要知道，瓜島戰役是一場登陸戰，而登陸戰中運輸船隊對作戰的勝負具有決定性的影響，在這樣的一個人煙稀少、距離大後方遠的小島上作戰，失去運輸船隊的支援，即使部隊登上島嶼也會因後援不繼而失敗，日軍對這一點近乎無知，隻注重對美軍飛機、軍艦的打擊，最說明問題的是8月8日的薩沃島海戰中，日軍沉重打擊了美軍的運輸船隊的護航兵力，卻對運輸船隻和海灘上堆積如山的物資視而不見，就揚長而去。另一方面，美軍自此場海戰後就極力打擊日本的後勤補給線，使日本有重型火炮送不上來，火力的不夠對日軍作戰造成極大影響。更為重要的是，日軍的後勤補給基本被切斷，隻能用小潛艇晝伏夜出（也就是」東京快車「）送大米和一部分頭藥品，連鹽都送不上來！這更直接導致了日軍戰鬥力的大大減弱。在日軍減員中，有至少1.3萬人是非戰鬥減員，這也是太平洋戰爭中極高的比例。這場戰役發展成為對日軍極為不利的消耗戰，雙方飛機對飛機，軍艦對軍艦拚消耗，日軍這是以自己的短處與美軍的長處相比拚，美軍的損失憑藉其巨大的工業能力能夠迅速彌補，而日軍幾乎沒有能力來補充損失，不僅失去了瓜島，還對以後的作戰產生了深遠影響。就以航母為例，戰役開始時，美軍在太平洋上有4艘航母，日軍有6艘航母。在戰役中美軍損失了2艘航母，日軍雖無航母被擊沉，但有4艘受到重創，也隻剩下2艘可以作戰。但到了1943年底，美軍在太平洋上已經有十多艘航母，而日軍直到1944年3月才有一艘航母服役，從航母的此消彼長的變化中就可看出日軍拚消耗的戰術是多麼愚蠢！

日軍低估了美軍的製海製空能力。美軍佔領機場後，完全控製了製海權和製空權。日軍每次增援都失效也是這個原因。日軍第三次增援是很魯莽的，大型運輸船直接卸貨不做炮火準備，結果成了美軍的靶子，一噸給養也沒有卸下來，而且1000噸給養和12000日軍都葬身魚腹了。從此日軍「學尖」了，不敢帶大量的重武器，結果被美國105毫米炮和轟炸機一次次打退。日軍應加強掩護火力，強行運重武器上岸，或許還不會輸這麼慘。